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主题 : 新交规旧版教材,理论考完全没底 倒车入库成死穴,精英学员也挂科
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新交规旧版教材,理论考完全没底 倒车入库成死穴,精英学员也挂科

 今天上午,上海迎来公安部交法新规出台后首次驾考,三项科目均有较大改变。记者今天上午来到考点发现,科目一成为新驾考中的“拦路虎”。曾被称为“走走过场”的理论考试如今让不少考生“心惊肉跳”,记者所在考点前12位考生中只有2位一次通过理论考试,而且是勉强及格。

    考生告诉记者,理论考试难度提高的原因,除了试题的形式有所调整外,最重要的是现有的教材和新交规不匹配。上海首批参加考试的学员大多是去年年底报名的新生,使用还是旧版教材,新版驾考理论考试的大纲已公布,但新版教材还未出炉,因此出现复习内容和考试内容不一致的情况。

    驾校行业人士表示,考试难度提高、通过率下降在意料之中,短期来看的确存在阵痛期,但从长远来看,越发严格的驾考对提高驾驶员整体素质,改变驾培行业应试教育的现状有莫大的好处。

    理论考试难度提高,无异增加了驾考的门槛,而其他科目的考试也或多或少进行了切合实际情况的调整,以往“背着口诀看着标杆倒车”的应试方式可能再也行不通了。

科目一:宝山一驾校上午12名考生仅2人一次通过

    今天上午9点,记者来到位于宝山区潘广路上的一所驾校,该驾校也是2013年上海首次正式驾考的考点之一。该考点前12位考生中只有2位一次通过理论考试,而且是勉强及格。

    在候考室,记者看到已经有部分考生准备候考。今天该考场考试的项目是科目一理论考试,不少学员边拿着教材复习,边进行模拟测试。一位学员告诉记者,她知道今天是首次新驾考,对通过考试也没有十足把握,但还是准备试试。这位学员表示,教员告诉她考试的内容基本都在老的教科书里,只有部分内容经过调整,考试的形式也和以前有所不同,但对于第一次参加理论考的学员,还不算太大的问题。 “只要把书看透,就算新考试也没有问题,老师是这么和我说的。 ”

    9点20分,考试正式开始,首批六位学员进入考场,在教室内开始使用远程考试系统开始答题。当考试进行到9点40分左右,所有的考生都停了下来,与监考官面面相觑,据工作人员介绍,是理论考试系统的总机发生故障,考试暂时中止。约10分钟后,考点显示故障排除,考试继续进行,部分考生选择继续考试,还有一些则选择重新开始。

    10点左右,第一名考生完成答题并通过考试,考试成绩为93分。他告诉记者,考试让他心惊肉跳,做10道题必错1道,几乎是“步步惊心”,正当他以为自己必然不过时,结果却幸运通过了。另一位考生则没那么好的运气,他告诉记者,每次做模拟题都是98分,结果这次考了89分,真实考试和模拟题相差很大。

    10点30分左右,6位学员全部完成考试,2位及格4位不及格,及格成绩分别是93分和90分。完成考试的考生告诉记者,考试难点在于考试内容和教材不一致,如遮挡牌照教材中是扣6分,新版交规则是扣12分,类似的改变在考试中非常常见。第二批6位考生随后进入考场,但不幸“全军覆没”。随后又进行了一次补考,大多数考生都通过了考试。

    一位学员告诉记者,新理论考试增加许多看图答题的内容,比如辨识仪表盘和判断一条道路上的限速,这些题目对有实际操作经验的驾驶员而言可能并不难,但对于从未驾驶过车辆的学员而言,这些题目显然有些复杂。“现在的主要问题还是教材没有配套,如果使用新版教材对学员进行培训,就不会出现种种不适应的情况。 ”一位驾校的教员告诉记者,他们也在逐步适应公安部新规,但磨合总需要一个过程,在这个过程中考试通过率降低是在意料之中的事情。

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科目二:截至10点云锦路考点70人半数不合格

    “倒车入库时离合器千万不能踩到底,不然就算不合格。 ”在本市云锦路的车管所第十六考点,一位工作人员反复叮嘱在候考区内等待的考生。今天上午7点,该考点进行新规实行后的首次科目二考试。按调整后的新规,考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”,该考点的考试项目依次为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、曲线行驶和直角转弯,而考场也已按照新规进行了改造。

    根据新规,在首个考试项目倒车入库中,取消提示桩和移库要求,不过增加中途不能停车的硬性规定。倒车入库时,考生通常需要半踩离合器,以控制行车速度,车速过快时,考生往往会将离合器踩死进行减速。按照此前的考规,即使离合器踩死,车辆如果仍然惯性前行就不算停车。但现在考场的监测系统调整,将以离合器是否踩死而非此前的车轮滚动,来判断车辆是否为停车。

    在1月6日该考点进行的试考中,驾校选择12名学员参加,7个人挂科,其中4人是挂在倒车入库项目上,而这些学员都属于技能较好的“精英学员”。 “中途停车”的新规,被在考场外等候的教练们认为难度过高,“现在考试时需要在踩离合器的点上做文章,存在不合理成分,即使我们教练来考试成功率也不会高,而日常倒车时也不会不用停车。 ”候场的考生纷纷讨论起如何适应这一新规,一位考生总结说,现在通过考试的唯一方法是降低考试时的车速,尽量减少踩离合器和刹车的机会。

    考场工作人员表示,这两天为了提高正式考试时的成功率,驾校方面特别安排临阵磨枪。昨天考场的小路考项目免费对教练车开放,有近300人次来此试考;而倒车入库项目也卖出400张票,是单日的最高纪录。不过今天上午该考点的考试结果,却依然不理想。截至上午十点,有70人参加科目二考试,挂科的有35人,通过率为50%,其中不少就是挂在 “中途停车”上,而此前实行旧规时的通过率在78%左右。

    记者了解到,目前科目二的考试规程也有所改变。如果一次通过第一项考试倒车入库,在小路考项目失败一次后重考合格,还需补测一次倒车入库才能最终通过科目二考试。考场工作人员解释说,这是因为倒车入库不再是单独项目,和其他四项小路考合并成了一个考项。参加考试的董小姐本以为重考小路考成功后,已经*****关,却意外得知还需补考倒车,幸好她补考中并没有在踩死离合器上栽跟头。

    据了解,科目三考试的难度也较此前有所增加,考试行车里程数增加为3公里,及格分数由80分变为90分,意味着如果犯下熄火等错误,在该项目挂科就在所难免。

李一能 王翔 庄键
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